E’ cosa nota, ormai, che da lunedì 18 settembre la linea 720 verrà prolungata all’interno dell’aeroporto di Ciampino, collegando così lo scalo con la stazione Laurentina.
Nel dettaglio,ecco il percorso circolare con capolinea unico alla stazione Laurentina:
In occasione del secondo incontro avuto con Cotral il 26 giugno, dopo quello del 10 aprile, ho avuto modo di consegnare ad alcuni rappresentati dell’azienda il progetto COBUS, nato con l’intenzione di salvaguardare i bus storici ancora presenti nel parco mezzi.
Durante l’incontro, in cui erano presenti anche Carlo Andrea Tortorelli (TreninoBlu) e Andrea Maria D’Emidio (TplRoma), l’azienda si è mostrata molto disponibile a lavorare per la preservazione di questi mezzi storici, nonostante le difficoltà tecniche/burocratiche che questo comporta.
Contestualmente, con la condivisione da parte dell’azienda, sto portando avanti un lavoro di ricerca bibliografica della storia dell’azienda, che sta già mostrando importanti risultati.
Speriamo che questo lavoro, di concerto con Cotral, possa salvare dalla demolizione questi splendidi mezzi.
UPDATE 15 SETTEMBRE 2017:Tutte le vetture risultano regolarmente rientrate in servizio.
Da alcuni giorni (o forse settimane) quasi tutti i Man Lion’s City alimentati a Gpl in dotazione a Cotral (lotto 9401-9441,eccetto la vettura 9408 incendiata) risultano fermi in deposito senza poter effettuare servizio.
La motivazione risiede,con tutta probabilità,nell’obbligo,per i mezzi alimentati a Gpl,della sostituzione completa delle bombole d’alimentazione dopo 10 anni di servizio (i bus sono infatti del 2007).Evidentemente i mezzi attendono quindi questa lavorazione (che speriamo avvenga in brevissimo tempo).
Nel frattempo,per ovviare ai possibili disagi, Cotral ha rivisto in moltissimi casi i turni macchina e personale,spesso cambiando le assegnazioni delle autolinee tra i vari depositi,e ciò,grazie anche all’ampio numero di bus attualmente disponibile grazie all’arrivo dei nuovi mezzi,ha permesso di non avere praticamente alcuna ripercussione sulla qualità del servizio.
Certo,sicuramente si vedranno in strada più Iveco 370S di quanti ce ne sarebbero stati se i Man fossero rimasti in servizio.
Occasione ghiotta per gli appassionati.
Se la scorsa volta aveva avuto ragione il sito di RSM,come descritto qui,per lo 068 ha avuto ragione il comunicato di ATAC.Oggi,10 giugno,infatti,la linea ha preso ufficialmente servizio,svolta prevalentemente con Citaro Serie 60xx ed un Citelis (3204)ma non è rintracciabile ne sul sito ATAC ne sulle varie app. Impossibili da conoscere quindi gli orari,in via ufficiale.Ma se vi servono potete trovarli qui.Di seguito,le partenze previste per questa linea in servizio solo il sabato ed i festivi con le stesse partenze:
Direzione Stazione Acilia:
8: 10 26 41 56
9: 11 27 42 57
10: 12 27 42 57
11: 12 27 42 57
12: 17 37 57
13: 17 38 59
14: 19 40
15: 00 21 41
16: 01 21 36 51 Continua a leggere
La linea 07 collega la stazione Colombo della ferrovia Roma-Lido a Torvaianica/Campo Ascolano percorrendo la Litoranea e transitando nei pressi
degli stabilimenti balneari comunali conosciuti come i “cancelli” e di fronte alle spiagge di Castelporziano e Capocotta. Viene intensificato e ampliato l’arco orario di servizio dalle 7 alle 22. Sino al 4 giugno la linea sarà attiva il sabato e nei festivi. Dal 9 giugno sarà invece in strada tutti i giorni e, anticipato rispetto alle precedenti stagioni, sarà attivo il servizio potenziato, il sabato e nei giorni festivi, con partenze ogni 5 minuti.
Questo è il comunicato presente sul sito ATAC. Un utente normale che legge questo non avrà alcun dubbio quindi che la linea fino all’ 8 giugno non circolerà nei feriali.
Ed invece,non è assolutamente così.La linea è infatti in servizio nei feriali dal 29 maggio,dapprima con frequenza programmata a 30 minuti e poi dal 5 giugno ogni 15 minuti.
Incredibilmente però il comunicato riporta la data del 9 giugno,smentita tuttavia dalla stessa app ATAC e da quella RSM,oltre che dalla realtà dei fatti.Come è possibile questa confusione nelle comunicazioni?Non è dato sapersi.
Tuttavia ciò genera dubbi sulla partenza della linea 068:secondo il comunicato ATAC dovrebbe partire il 10 giugno contestualmente alla disattivazione dello 070P,ma questo secondo le app sarà ancora in servizio il prossimo fine settimana.Quale sarà quindi la verità?Speriamo di scoprirlo presto,
Elenco assegnazioni Solaris Interurbino 6001-6360:
6001 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6002 Poggio Mirteo (ex Rieti)
6003 Latina
6004 Frosinone
6005 Viterbo
6006 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6007 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6008 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6009 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6010 Frosinone
6011 Frosinone
6012 Frosinone
6013 Frosinone
6014 Frosinone
6015 Frosinone
6016 Frosinone
6017 Frosinone
6018 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6019 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6020 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6021 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6022 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6023 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6024 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6025 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6026 Latina
6027 Viterbo
6028 Latina
6029 Latina
6030 Latina
6031 Latina
6032 Viterbo
6033 Viterbo
6034 Viterbo
6035 Viterbo
6036 Viterbo
6037 Viterbo
6038 Frosinone
6039 Poggio Mirteto (ex Rieti)
6040 Rieti
6041 Rieti
6042 Rieti
6043 Rieti
6044 Rieti
6045 Frosinone
6046 Frosinone
6047 Viterbo
6048 Viterbo
6049 Tivoli
6050 Tivoli
6051 Tivoli
6052 Tivoli
Capita non di rado,quasi sempre sulle stesse corse,che alcune vetture riportate sull’app Cotral non siano poi realmente in servizio sul collegamento indicato.
Le corse dove avviene più spesso questo fenomeno sono quelle esercite dal deposito di Subiaco,ma anche Borgorose,dove spesso risultano Fiat 315 e Mauri TVM in servizio sui collegamenti per Tivoli e Roma,vetture in realtà mai in servizio su queste corse,e proprio ciò ci fornisce un indizio sulla motivazione di questo fenomeno.
Infatti,molti turni del personale di Subiaco e Borgorose sono costruiti alternando vetture “corte” per i collegamenti locali e vetture da 12 metri o bipiano per i collegamenti su Roma e dintorni.
All’inizio del turno gli autisti devono:
Effettuare l’attestazione di presenza a terra o a bordo del mezzo attraverso l’associazione Matricola/Codice Turno/Codice Autobus,secondo le procedure e mediante gli strumenti messi a disposizione dall’azienda.
La chiave del problema potrebbe quindi risiedere proprio in questa procedura:la vettura Continua a leggere
Come riportato anche dalle campagne d’informazione messe in campo dall’azienda stessa,nell’ultimo periodo sono state riviste le procedure di lavoro per il contrasto all’evasione tariffaria,procedure che troveranno la piena applicazione a partire dall’orario non scolastico 2017 (ovvero dalla seconda metà di giugno).
Nel dettaglio,l’accordo sindacale del 21 febbraio 2017 prevede,circa il contrasto all’evasione tariffaria:
Operatori d’esercizio (autisti):
L’azienda provvederà a far conseguire il tesserino di Polizia Amministrativa a tutti gli OdE in possesso dei requisiti.
Su tutte le corse a bassa frequentazione,che saranno individuate dall’azienda in accordo con le RSU,gli OdE sono tenuti a controllare,nel rispetto delle condizioni di sicurezza dell’esercizio,che gli utenti salgano a bordo muniti di titolo di viaggio valido e in presenza di utenti sprovvisti provvedere alla vendita del titolo o in alternativa a elevare un verbale di contestazione.
Verrà inoltre erogato agli OdE un incentivo alla verifica dei titoli di viaggio di 5 euro per ogni sanzione incassata.
E’ evidente come questo provvedimento miri ad impedire la salita a bordo di utenti sprovvisti di titolo di viaggio,al più vendendolo al momento, piuttosto che ad un sanzionamento da parte degli autisti che risulterebbe di difficile attuazione,oltre che
Come già evidenziato in precedenza,Cotral possiede ancora un elevato numero di bus ormai considerati storici,anche di 33 anni,che con i nuovi mezzi in arrivo rischiano di essere radiati.
In occasione di un incontro avuto con l’azienda,ho avuto modo di sottoporre un documento evidenziando la possibilità a bassissimo costo,se non nullo,di preservare almeno 3 mezzi delle varie tipologie.
Da parte di Cotral c’è stata un’apertura in tal senso,che spero possa concretizzarsi per lo meno in una non immediata demolizione dei mezzi in questione.
Nel dettaglio,i bus che meriterebbero salvaguardia sono i seguenti:
INBUS S210177LS: Ne risultano ancora esistenti 6 matricole, tutte assegnate al deposito di Monterotondo. Sarebbe auspicabile conservarne come testimonianza storica uno, a memoria del periodo dei bus “arancione ministeriale” che anche in Cotral sono stati presenti.
IVECO 370.12L25: Si tratta della prima versione dell’ancora presente in grande quantità nella flotta Cotral 370S. Essendo ancora in servizio 2 soli mezzi,7744 e 7745 del 1987, sarebbe auspicabile salvarne uno o, qualora non fosse possibile, almeno un 370S sempre Continua a leggere
Come forse saprete,per conoscere gli arrivi in tempo reale dei bus della rete romana (ATAC e Roma Tpl) esistono due app ufficiali:Quella di RSM,Roma servizi per la mobilità() e quella di ATAC (ViaggiaconAtac)
Ne esistono poi molte di non ufficiali,spesso migliori delle ufficiali,che prendono tutte i Continua a leggere
Trasporti Pubblici Romani 